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當(dāng)輪船需要挪動時，可以選擇大噸位吊裝帶進(jìn)行吊裝。吊裝時必須用兩個孔通過吊裝帶連接兩臺起重設(shè)備，一組吊環(huán)相對上升。另一組吊環(huán)相對減少，這兩組吊環(huán)分別指上升環(huán)和下降環(huán),是基本的施工過程。
1.將復(fù)雜的吊裝過程分解為幾個基本的車削過程。例如，普通管片翻轉(zhuǎn)180°，管片由兩組吊環(huán)上升，一組吊環(huán)相對上升，另一組吊環(huán)相對較低。因此，將翻轉(zhuǎn)分段姿勢，直到上升環(huán)承受所有重量，下降回路為零。然后，在更換過程中，松開落環(huán)上的鋼絲繩，并將其連接到另一側(cè)的環(huán)上。新連接的吊環(huán)相對上升，非分層吊環(huán)相對較低，以便再次旋轉(zhuǎn)分段狀態(tài)，直到所需角度。上述過程分為變化前后兩個基本的洪水抬升過程。
2.通常，吊裝過程比較緩慢，要以恒定速度移動，這適用于每個方向的靜力平衡。
3.忽略吊裝過程中的沖擊和節(jié)段擺動。吊裝帶角度的變化將導(dǎo)致載荷的變化。每組吊環(huán)的起重吊帶合力始終垂直向上，與重力方向相反。
4.進(jìn)行分段安裝必要情況下加其他保護(hù)輔助工具，以避免轉(zhuǎn)向和上升過程中過度變形。
總之，我們在吊裝這樣大型物件絕不能馬虎，吊裝過程必須平穩(wěn)安全，以免發(fā)生不必要的問題。
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